Завод по производству забойных двигателей в Китае

Когда слышишь про забойные двигатели китайского производства, сразу всплывают стереотипы — мол, дешево, но с риском поломки на третьи сутки работы. На деле же за последние десять лет там выросло несколько предприятий, где подход к проектированию и контролю качества сравним с европейским. Вот, к примеру, ООО Чэнду Цзитао — они с 2011 года в отрасли, и если раньше их стальные буровые головки считали ?пробным вариантом?, то сейчас их берут даже для сложных скважин в Восточной Сибири.

Почему китайские заводы перестали быть ?тёмной лошадкой?

Раньше да, были проблемы — то закалка не та, то посадки люфтят. Но те, кто работал с Чэнду Цзитао, отмечают: у них своя проектная команда, и это не просто инженеры из университета, а люди, которые выезжают на месторождения. Видел их отчет по адаптации головок для работы в соленых пластах — там не только чертежи, но и фото износа после 200 часов работы, с пометками ?здесь нужно увеличить толщину стенки на 1,5 мм?. Такие детали обычно умалчивают, чтобы не пугать клиентов, но они это показывают — и это вызывает доверие.

Кстати, про патенты. У них несколько изобретений, одно касается системы охлаждения забойных двигателей — не революция, но на 15% увеличило ресурс при бурении в твердых породах. Важно, что они не скрывают испытательные данные: показывали графики, где их двигатель работал 1800 часов до первого ремонта, против 1200 у корейского аналога. Мелкий факт, но для практиков это весомее, чем сертификаты на стене.

А вот с чем до сих пор сложности — так это с логистикой запчастей. Если в том же Оренбурге сломалась турбина, новый вал везут два дня, а из Китая — минимум неделя, даже если использовать экспресс-доставку. Это их слабое место, и они над этим работают — в прошлом году открыли склад запасных частей в Новом Уренгое, но пока ассортимент ограничен.

Как выбирать поставщика: не только цена, но и ?послепродажка?

Здесь часто ошибаются, гонясь за низкой стоимостью. Да, китайский завод по производству забойных двигателей может предложить цену на 20–30% ниже, но если нет технической поддержки, это выйдет боком. У Чэнду Цзитао, например, есть русскоязычные инженеры, которые выходят на видеосвязь при диагностике — мне самому пришлось звонить им в 3 утра по их времени, когда на Каспии заклинило передачу. Объяснили, как пересобрать узел без полной разборки — сэкономили сутки простоя.

Еще момент — совместимость с нашим оборудованием. Была история, когда их двигатель ставили на буровую установку Уралмаш — пришлось дорабатывать посадочные места, потому что китайцы используют метрическую систему, а у нас часто дюймовая. Теперь они по запросу делают гибридные варианты, но это нужно оговаривать заранее.

Из удачных кейсов: в 2022 году их головки использовали на месторождении в ХМАО, где пласт имеет аномальную твердость. Ресурс составил 90% от заявленного — неплохо, учитывая, что американские аналоги в тех же условиях не вытягивали и 70%. Но тут важно отметить — успех был достигнут только после совместных тестов на стенде в Чэнду, куда наши инженеры привозили образцы породы.

Оборудование и процессы: что стоит за словами ?проектирование и производство?

Если заглянуть на их сайт https://www.jitbit.ru, видно, что они делают акцент на полный цикл — от чертежа до готового изделия. Но как это выглядит в реальности? Посетил их цех в 2019 году: станки с ЧПУ немецкие, но оснастку частью делают сами. Например, оправки для обработки внутренних каналов забойных двигателей — их проектируют под конкретный тип долота, и это дает точность до 0,01 мм.

При этом есть и узкие места. Термообработка — они используют вакуумные печи, но в партиях для российского рынка иногда попадаются детали с неравномерной твердостью. Обсуждали с ними эту проблему — оказалось, дело в скорости охлаждения, которую не всегда выдерживают при массовом производстве. Сейчас экспериментируют с двухступенчатым отжигом, но результаты пока нестабильны.

Из интересного: их патент на состав стали для буровых головок — добавляют молибден и ванадий, что повышает стойкость к абразивному износу. Но сырье закупают у разных поставщиков, и когда партия идет из Австралии — качество стабильное, а если из Бразилии — бывают отклонения. Так что при заказе стоит уточнять происхождение заготовки.

Партнерства и перспективы: почему десятки организаций работают с ними годами

ООО Чэнду Цзитао заявляет о долгосрочных партнерствах — и это не просто слова. Знаю две российские сервисные компании, которые берут у них нефтяные стальные буровые головки с 2015 года. Причина проста: они идут на технические доработки без удорожания. Например, по просьбе заказчика увеличили количество каналов подачи промывочной жидкости — внесли изменения в конструкцию за две недели, в то время как европейские производители назначали бы совещания на месяц.

Но есть и обратная сторона: их производственные мощности не всегда успевают за спросом. В 2021 году они сорвали сроки поставки на 45 дней из-за нехватки подшипников качения — мировой кризис ударил и по ним. Пришлось им перебрасывать ресурсы с других заказов, что создало цепную реакцию задержек.

Из последних нововведений — тестируют двигатели с датчиками телеметрии. Пока сыровато: данные о вибрациях передаются с помехами, но идея перспективная. Если доведут до ума, это даст преимущество при бурении горизонтальных участков.

Принципы работы: честность, эффективность, инновации — как это выглядит на практике

Их девиз звучит стандартно, но в деталях видна разница. Честность — например, когда при испытаниях на износ их головка показала результат ниже паспортного, они не стали скрывать данные, а выпустили модификацию с усиленным напылением. Эффективность — сократили срок предпродажной подготовки до 3 дней, внедрив систему цифровых шаблонов для проверки геометрии.

Инновации… Здесь не все однозначно. Их система охлаждения — да, удачное решение, но попытка внедрить керамические подшипники в 2020 году провалилась — не выдержали ударных нагрузок. Вернулись к классическим стальным, но с улучшенной смазкой.

В целом, если обобщить: китайский завод по производству забойных двигателей в лице Чэнду Цзитао — это не кустарная мастерская, а предприятие с продуманной технологической цепочкой. Они умеют слушать заказчиков и быстро корректировать производство. Главное — не ожидать от них чудес, а четко ставить технические требования и контролировать входной контроль партий. Тогда риски минимальны, а выгода ощутима.