
Если говорить о буровых растворах в условиях Крайнего Севера – тут даже проверенные немецкие насосы порой отказывают. А китайские? Многие до сих пор считают, что они не выдерживают морозов ниже -30°C. Но за последние 5 лет ситуация изменилась кардинально.
В 2018 году мы тестировали насос на ямальном месторождении при -42°C. Лопнули патрубки, хотя производитель обещал морозостойкость до -50°C. Позже выяснилось – проблема была не в металле, а в уплотнителях. Китайцы тогда использовали резину, которая дубела на сильном морозе.
Сейчас такие компании, как ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование, полностью перешли на фторкаучук. На их сайте https://www.jitbit.ru можно увидеть спецификации – там прямо указано использование материалов Arctic Grade. Но лично я всегда проверяю сертификаты на уплотнения. Однажды столкнулся с подделкой – вместо EPDM поставили дешевый силикон, который трескался за две смены.
Кстати, у этой компании есть патент на систему подогрева картера – простое, но эффективное решение. Они не стали изобретать велосипед, а просто разместили термоэлементы в критичных точках. В прошлом сезоне их насосы отработали на Ванкоре без единого случая заклинивания.
Шестерни – вот где чаще всего кроется проблема. При резком охлаждении зазоры 'уходят', и насос начинает стучать. Китайцы сначала копировали европейские схемы, но потом разработали свою систему компенсации тепловых расширений.
У Чэнду Цзитао в новых моделях стоит прецизионная пара с антифрикционным покрытием. Не скажу, что это революция, но на тестах износ при циклическом охлаждении уменьшился на 23%. Проверяли в лаборатории НИИ Нефтегаза – результаты есть в открытом доступе.
Еще важный момент – система слива. В мороз остатки раствора в корпусе замерзают за минуты. Приходилось постоянно проливать кипятком. Сейчас китайские инженеры сделали принудительную продувку сжатым воздухом – элементарно, но работает безотказно.
Многие закупают насосы с запасом по производительности, забывая про вязкость раствора на морозе. В итоге двигатель работает на пределе, а КПД падает вдвое. Наши замеры показывали – при -35°C стандартный раствор густеет на 40-60%.
Советую всегда запрашивать диаграммы работы именно при низких температурах. У китайских производителей насосов для бурового раствора эти данные часто 'теряются' в спецификациях. Приходится требовать отдельные протоколы испытаний.
Кстати, про ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование – они выкладывают видео тестов при -50°C. Не постановочные съемки, а реальные рабочие моменты с замерами параметров. Видно, что техника действительно 'выживает' в экстремальных условиях.
В 2022 году на Тампейском месторождении ставили насосы от трех поставщиков. Китайские показали себя не хуже американских, но был нюанс – при постоянных перепадах температур от -45°C до -20°C начала 'плыть' калибровка датчиков давления.
Оказалось, проблема в прошивке контроллера – китайцы не учли температурную компенсацию для электроники. Пришлось экранировать блок управления и ставить дополнительный обогрев. Сами механические части отработали безупречно.
Сейчас Чэнду Цзитао уже исправили этот недочет – в новых моделях стоит морозостойкая электроника с расширенным температурным диапазоном. Но я все равно рекомендую дублировать критичные датчики механическими приборами.
Раньше китайские насосы покупали в основном из-за цены. Сейчас – из-за адаптивности. Они быстрее европейцев вносят изменения в конструкцию. Например, после наших жалоб на обледенение патрубков, производители насосов для бурового раствора из Китая за полгода разработали систему антиобледенительных каналов.
Компания с 2011 года, как ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование, особенно выделяется – у них своя проектная команда, которая оперативно реагирует на замечания. Присылают инженеров на объекты, снимают замеры, через пару месяцев привозят доработанные узлы.
Сейчас тестируем их новую модель с керамическими уплотнениями – пока держат -55°C без деформаций. Если пройдут полевые испытания, будет прорыв для арктических проектов.
Главная проблема – не сами насосы, а совместимость с другим оборудованием. Китайская техника часто требует нестандартных переходников или доработки рамы. Приходится закладывать дополнительные 15-20% на адаптацию.
Но для новых буровых установок это уже не актуально – китайские производители активно работают над стандартизацией. В том же ООО Чэнду Цзитао сейчас выпускают насосы с унифицированными креплениями под большинство платформ.
Думаю, через пару лет они займут не менее 40% рынка арктического оборудования. Особенно с учетом того, что европейцы поднимают цены на 25-30%, а китайцы сохраняют адекватную стоимость при сопоставимом качестве.