
Когда говорят про китайские производители шнекового бурового инструмента, часто думают, что параметры в спецификациях — это просто цифры на бумаге. Но в реальности, например, при бурении в мерзлых грунтах, разница между заявленной и фактической твердостью стали 38CrMoAl может стоить недели простоя. У нас был случай, когда партия буров от неизвестного поставщика начала крошиться на глубине 12 метров — оказалось, термообработку провели с нарушением режима.
Возьмем такой параметр как твердость поверхности шнека. В теории все пишут HRC 58-62, но если контролировать только конечный результат, можно пропустить дефекты структуры стали. Я лично видел, как на производстве Чэнду Цзитао проверяют каждый этап: от химического состава заготовки до скорости охлаждения после закалки.
Часто упускают из виду соответствие геометрии шнека типу грунта. Для сыпучих пород угол наклона витка должен быть на 3-5 градусов больше, чем для глинистых. Это не всегда указывают в каталогах, но опытные инженеры на сайте jitbit.ru в разделе технических консультаций всегда уточняют такие нюансы.
Запомнился инцидент с поставкой в Казахстан: заказчик требовал строгое соответствие ГОСТ 20692, но при тестовом бурении выяснилось, что местный грунт содержит абразивные включения, не учтенные стандартом. Пришлось оперативно менять технологию наплавки твердого сплава.
На производственной базе ООО Чэнду Цзитаошиностроительное оборудование обратил внимание на систему неразрушающего контроля. Магнитно-порошковый дефектоскоп выявляет микротрещины, которые могут проявиться только после 200 циклов нагрузки.
Особенно важно для буровых головок нефтяного назначения — здесь даже незначительные дефекты сварных швов приводят к катастрофическому износу. В 2019 году мы тестировали три варианта наплавки и остановились на методе PTA с порошковым сплавом на основе карбида вольфрама.
Интересный момент: многие производители экономят на контроле соосности шнекового стержня, а потом удивляются, почему бур 'уходит' от вертикали уже на пятой метре. У Чэнду Цзитао этот параметр проверяют на координатно-измерительной машине после каждой термообработки.
Компания имеет несколько патентов на изобретения, включая конструкцию съемных резцовых элементов. На первый взгляд — мелочь, но на практике это сокращает время замены инструмента с 40 минут до 7-8.
Еще одна разработка — система внутреннего охлаждения с лабиринтными уплотнениями. В условиях Арктики это предотвращает обледенение подающего канала. Правда, при температуре ниже -45°C все равно появляются проблемы с пластичностью стали.
Заметил, что в последних моделях буровых головок изменили профиль шнека — увеличили шаг на участке забора породы. Это снизило энергопотребление на 15%, но потребовало пересчета крутящего момента для разных типов приводов.
Самая распространенная — выбор исключительно по цене за тонну. В 2022 году один из наших клиентов купил дешевые буры у непроверенного поставщика, а через месяц простоял две недели из-за поломки оси шнека. Суммарные потери превысили экономию в три раза.
Часто игнорируют совместимость с существующим оборудованием. Например, гидроцилиндры японских установок Komatsu требуют особой геометрии хвостовика — не все китайские производители это учитывают.
Еще момент: некоторые заказчики требуют максимальную твердость, забывая, что излишняя хрупкость в вязких грунтах приводит к сколам режущей кромки. Лучше выбирать оптимальные параметры под конкретные условия.
Сейчас Чэнду Цзитао экспериментирует с композитными материалами для особо абразивных пород. Предварительные испытания показывают увеличение ресурса на 40%, но стоимость пока слишком высока для серийного производства.
Интересное направление — 'умные' буры с датчиками температуры и вибрации. Технология перспективная, но пока не отработана защита электроники от ударных нагрузок.
В ближайшие годы стоит ожидать роста популярности модульных систем, где можно быстро менять конфигурацию инструмента под изменяющиеся условия бурения. Это особенно актуально для геологоразведочных работ.
При поставках для нефтяных месторождений Восточной Сибири пришлось модифицировать конструкцию замкового соединения — стандартный вариант не выдерживал вибрационных нагрузок от роторных приводов.
Запомнился проект в Узбекистане, где высокое содержание солей в грунтовых водах вызывало коррозию даже у нержавеющих сталей. Решили проблему нанесением многослойного покрытия на основе эпоксидных смол с цинковым наполнителем.
Сейчас ведем переговоры по адаптации инструмента для арктических условий — главная сложность не в морозостойкости стали, а в обеспечении работы гидравлики при -50°C. Возможно, придется пересматривать всю систему смазки подшипниковых узлов.