
Когда ищешь китайские производители 4-х лопастных сверл PDC, часто натыкаешься на однотипные каталоги с идеальными фото — но в реальности всё сложнее. Многие думают, что четыре лопасти автоматически дают стабильность, а на деле геометрия резания и балансировка куда важнее.
В 2018 мы тестировали трёх- и четырёхлопастные модели на песчаниках Западной Сибири. Четыре лопасти показывали меньшую вибрацию на глубинах от 2000 м, но только если PDC-резцы были расставлены с переменным углом. Одна партия от неизвестного завода разлетелась после 30 часов — оказалось, термообработка стальной основы не выдерживала локальных перегревов.
Кстати, у ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование в каталоге есть модель JT-4B с асимметричным расположением резцов — мы её пробовали в прошлом году на известняках. Не скажу, что это прорыв, но стабильный ресурс в 120–150 часов без потери диаметра они дают. Важно, что у них своя проектная группа, это видно по чертежам.
Запомнил их сайт jitbit.ru — там есть техкарты испытаний, что редкость у китайских поставщиков. Хотя некоторые отчёты, чувствуется, приукрашены.
В 2020 чуть не закупили партию у фабрики из Хэбэя — пообещали твёрдый сплав марки ВК8, а пришли сверла с ВК6. Разница в цене 15%, а в работе — пробуренная скважина ушла в брак из-за отклонения ствола. Теперь всегда требуем протоколы химического состава перед оплатой.
ООО Чэнду Цзитао здесь надёжнее — они с 2011 года, и видно, что работают с нефтяными компаниями напрямую. В их описании указано про патенты на изобретения — проверил, действительно есть патент № CN на систему охлаждения резцов.
Но и у них бывают проколы. Как-то заказали партию с укороченной хвостовиком — оказалось, они не учли жёсткость бурильной колонны при высоких оборотах. Пришлось дорабатывать на месте.
Самый больной вопрос — как крепят PDC-резцы к стальному корпусу. Видел у некоторых производителей пайку серебряным припоем — выглядит красиво, но при ударном бурении отваливаются пластины. У китайских производителей 4-х лопастных сверл PDC часто экономят на подготовке поверхности.
У Цзитао используют лазерную очистку перед пайкой — это плюс. Но в их же модели JT-4C обнаружили, что толщина напыления карбида вольфрама на лопастях неравномерная — пришлось отбраковать 12 штук из партии.
Кстати, их патентная конструкция с каналами подачи промывочной жидкости действительно снижает зашламовывание — проверяли на глинистых породах. Но для этого нужен повышенный расход бурового раствора, не все установки потянут.
В Казахстане в 2022 применяли их сверла на месторождении с абразивными песчаниками. Первые два ствола прошли нормально, а на третьем начался перегрев — выяснилось, что при температуре свыше 350°C связка PDC-резца теряет прочность. Производитель потом признал, что для таких условий нужна специальная модификация.
Цзитао тогда оперативно прислали инженера — редкий случай, когда китайская компания не ссылается на 'стандартные условия испытаний'. Вместе доработали угол наклона лопастей, результат стал лучше.
Сейчас они предлагают кастомизацию под конкретные породы — это дороже, но для сложных проектов того стоит. Хотя их базовая модель для мягких пород тоже неплоха, если не гнаться за рекордами.
Цена у китайских производителей 4-х лопастных сверл PDC всегда привлекательна, но считайте полную стоимость владения. У Цзитао средний ресурс около 2500 погонных метров для однородных пород — это сопоставимо с европейскими аналогами при цене на 40% ниже.
Но есть нюанс — их сталь чувствительна к хлоридной коррозии. При работе с минерализованными растворами рекомендуют заказывать версию с покрытием CrN — у них такая есть, но ждать 45 дней.
Доставку обычно организуют через Владивосток — занимает около 35 дней. Один раз были проблемы с таможенным оформлением из-за некорректного кода ТН ВЭД — теперь всегда просим предоставить полный пакет документов заранее.
Если брать китайские производители 4-х лопастных сверл PDC — Цзитао один из немых, кто действительно разбирается в буровых головках для нефтянки. Их продукция не идеальна, но для большинства задач подходит.
Главное — не верить рекламе слепо, а тестировать в своих условиях. И требовать техподдержку — у них это работает нормально, хоть и с языковым барьером.
Сейчас вот заказали у них пробную партию с изменённой геометрией задних кромок — посмотрим, как покажет себя в осенней кампании. Если будет интересно — потом напишу результаты.