
Когда речь заходит о гибридных коронках, многие сразу думают о композитных материалах, но на деле это скорее симбиоз стального основания с армирующими элементами. У нас в Оренбурге до сих пор путают гибриды с обычными PDC-коронками, хотя разница в износостойкости порой достигает 30%.
В 2019 году мы начали сотрудничать с ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование – их сайт jitbit.ru тогда еще не был так раскручен, но привлек внимание патентами на усиленные хвостовики. Ключевым стал момент с термообработкой: у них использовали двойную закалку, что для гибридов критично.
Пришлось лично летать на производство – никакие сертификаты не заменят визуальной проверки штабелей заготовок. Заметил, как они маркируют партии не только датой, но и кодом печи. Мелочь, но именно такие детали позже спасли от смешения материалов при отгрузке в Тюмень.
Другие поставщики часто грешили 'универсальными' рецептурами сплавов, тогда как Чэнду Цзитао давали специфику под солончаковые пласты. Их техотдел даже прислал калькулятор нагрузок – не идеальный, но работающий инструмент.
Первая же партия в 400 коронок показала аномальный износ на глубинах свыше 2 км. Разбор полетов выявил недочет в геометрии резцов – производитель оперативно переслал партию с доработанным углом атаки.
Запомнился случай на Ванкорском месторождении: гибридная коронка 'засыпала' при переходе через пласты с кремниевыми включениями. Позже выяснилось, что проблема была не в коронках, а в промывочной жидкости – пришлось корректировать весь технологический цикл.
Именно тогда оценили, что ООО Чэнду Цзитао хранит образцы каждой партии. Когда возник спор по химсоставу, они предоставили спектральный анализ с точностью до сотых долей процента.
В 2021 году пытались сэкономить, взяв партию у другого поставщика. Результат – три аварийных остановки на Самотлоре из-за отслоения наплавки. Вернулись к проверенному варианту, хотя их цены на 15% выше средних по рынку.
Здесь важно понимать: гибридные коронки не панацея. Для мягких пород их покупать бессмысленно, а вот при бурении с перепадами твердости пластов они дают экономию до 40% на метро-проходке.
Сейчас рассматриваем их новую разработку – коронки с адаптивными резцами. В испытаниях на Ямале показали интересные результаты, но пока дороговаты для серийного внедрения.
Доставка из Китая всегда была головной болью – пока груз идет через Казахстан, может пройти до 45 дней. Чэнду Цзитао первыми предложили сборные контейнеры с другими буровыми компаниями, что сократило сроки до 28 дней.
Важный момент: их упаковка в вакуумные пакеты с силикагелем. Казалось бы, мелочь, но когда получаешь коронки без следов коррозии после морской перевозки – это дорогого стоит.
При этом их менеджеры всегда предупреждают о сезонных задержках в портах Восточного Китая – такое честное отношение редко встретишь у азиатских поставщиков.
Сейчас ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование разрабатывает коронки с датчиками износа. Тестировали опытный образец – пока сыровато, но направление перспективное. Особенно для автоматизированных буровых комплексов.
Их новая линия обработки резцов позволяет делать насечку с точностью до 0,1 мм. Для гибридных коронок это важно – даже минимальные отклонения меняют динамику разрушения породы.
Планируем совместный проект по адаптации коронок для арктических месторождений. Пока сложно сказать, насколько удачным будет результат – слишком много переменных при температурах ниже -50°C.
За 5 лет работы с гибридными коронками понял главное: не бывает идеального поставщика. Но есть те, кто не прячется за общими фразами когда возникают проблемы. В этом плане Чэнду Цзитао подтвердили свою репутацию.
Их продукция не самая дешевая на рынке, но при полном расчете стоимости бурения экономия проявляется за счет снижения простоев. Особенно это заметно на сложных геологических профилях.
Сейчас смотрю на новых игроков – некоторые предлагают интересные решения по лазерной закалке. Но пока не видел никого, кто мог бы обеспечить такой же уровень техподдержки на русском языке.