
Когда слышишь про поставщики титановых обсадных труб из Китая, многие сразу представляют гигантов вроде Baoji Titanium, но на деле там есть десятки средних игроков с интересными решениями. Сам долгое время думал, что титановые трубы — это удел трёх-четырёх известных заводов, пока не столкнулся с ситуацией, когда стандартные марки TC4 не выдерживали специфичных нагрузок в арктических скважинах. Пришлось копать глубже, и вот что выяснил.
Если лет десять назад китайские титановые обсадные трубы воспринимались как рискованный эконом-вариант, то сейчас ситуация изменилась. Несколько проектов в Восточной Сибири показали, что их трубы марки TA2 и TA9 по коррозионной стойкости не уступают европейским аналогам, а по цене выигрывают 25-30%. Но тут же всплыл нюанс: не все производители понимают разницу между стандартами API 5CT и GB/T , из-за чего были случаи брака по резьбовым соединениям.
Кстати, про резьбу — это отдельная история. В 2019 году мы закупили партию труб у завода в Шэньяне, и на третьей партии начались проблемы с конусностью. Оказалось, они использовали старые калибры для метрической резьбы вместо конической по ГОСТ 631-75. Пришлось на месте переделывать, но урок усвоили: техзадание должно быть расписано до миллиметра, с эскизами и допусками.
Сейчас активно развивается направление биметаллических труб — стальная основа с титановым напылением. Для некоторых месторождений это идеальный вариант, но китайские коллеги иногда переусердствуют с толщиной покрытия, что ведёт к расслоению при вибрации. Наш технолог как-то шутил: 'Они думают, что если нанести 2 мм вместо 0,8, то будет надёжнее, а выходит как слоёный пирог — красиво, но не практично'.
Здесь главное — не верить красивым сайтам с шаблонными фразами про 'высокое качество'. Например, компания ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование (сайт https://www.jitbit.ru) сначала привлекла тем, что у них есть собственный исследовательский отдел и патенты на соединения для буровых головок. Но когда мы запросили отчёт по испытаниям на сероводородное растрескивание, оказалось, что их методика устарела на 10 лет.
Важный момент: многие китайские производители путают требования к трубам для нефтяных и газовых скважин. У них в сертификатах часто пишут общие параметры, а когда начинаешь детализировать запрос по содержанию хлоридов или рабочему давлению, в ответ — молчание. Пришлось разработать чек-лист из 14 пунктов, который теперь отправляем любым новым поставщикам.
Особенно внимательно нужно проверять термообработку. Один раз мы получили партию труб, где заявленная твёрдость по HRC была 32, а по факту — 28-41 с разбросом по длине. Производитель из Баоцзи тогда объяснил, что это 'нормальный технологический разброс', но при монтаже две трубы лопнули при затяжке. С тех пор требуем протоколы испытаний с каждого термоагрегата.
В 2021 году мы тестировали трубы от ООО Чэнду Цзитао для проекта на Ванкоре. Их преимуществом была возможность изготовления нестандартных длин до 14 метров, что сокращало количество соединений. Но столкнулись с проблемой — у них не было опыта работы при температурах ниже -45°C, и при первых же испытаниях появились микротрещины в зонах сварных швов.
Интересный опыт был с антифрикционными покрытиями. Китайский поставщик из Харбина предлагал инновационное тефлоновое покрытие, но в полевых условиях оно отслаивалось за 2-3 месяца работы. Пришлось переходить на традиционное медное напыление, хотя по первоначальным расчётам тефлон должен был снизить трение на 15%.
Ещё запомнился случай с доставкой: заказали 120 тонн труб, а пришло 118. Поставщик уверял, что это 'естественная убыль при погрузке', но при детальной проверке оказалось, что они просто не долили материал при производстве — экономили на каждом килограмме. Теперь всегда указываем в контракте допуск по массе ±0,5% с поэлементным взвешиванием.
С толщиной стенки часто бывают несоответствия. Китайские заводы обычно работают по стандартным рядам, а когда нужна точная толщина под конкретный проект, начинаются задержки. Например, для одного месторождения требовались трубы со стенкой 8,7 мм, а нам пытались 'впарить' стандартные 9,5 мм, аргументируя это 'более высокой надёжностью'.
Маркировка — отдельная головная боль. Не раз сталкивались, когда на трубах была только марка сплава и диаметр, а про номер плавки, дату производства или номер термообработки — ничего. Потом при дефектах невозможно отследить происхождение проблемы. Сейчас требуем лазерную маркировку на каждом метре трубы.
По соединениям: многие китайские производители до сих пор используют устаревшие типы резьбы типа BTC, тогда как для сложных условий нужны как минимум VAM или TM. Причём они могут заявить о соответствии API, но на деле — лишь визуальное сходство. Проверяем резьбомером каждый десятый элемент из партии.
Несмотря на все сложности, потенциал у китайских поставщиков титановых обсадных труб огромный. Например, ООО Чэнду Цзитао недавно разработало интересное решение с локальным упрочнением зоны резьбы — по стоимости выходит на 20% дешевле, чем у японских конкурентов. Правда, пока испытали только в лабораторных условиях.
Заметил тенденцию: молодые инженеры из Китая стали чаще стажироваться в Европе и возвращаться с современными подходами к контролю качества. Если пять лет назад нам приходилось самим обучать их технологов, то сейчас они часто присылают более детальные вопросы по ТЗ, чем некоторые российские заводы.
Думаю, в ближайшие 2-3 года китайские производители займут устойчивую нишу на рынке труб для стандартных условий бурения, а для сложных проектов пока будут проигрывать японским и российским производителям. Но прогресс очевиден — главное, не поддаваться на дешёвые предложения и всегда проверять всё лично.