
Когда слышишь про DTF-1300, первое, что приходит в голову – 'китайский аналог'. Но на практике это скорее адаптированная под наши грунты версия, где пришлось пересобирать половину гидравлики. Многие до сих пор путают его с УНБ-600, хотя там принципиально другой подход к работе с абразивами.
Клапанная коробка здесь с увеличенным ресурсом – производитель заменил стандартные пружины на конические, что снизило вибрацию на низких оборотах. Но есть нюанс: при температуре ниже -15°С резиновые уплотнители теряют эластичность, приходится ставить морозостойкие от местного поставщика.
Насос бурового раствора DTF-1300 мы тестировали на карьере в Якутии – там вылезла проблема с кавитацией при работе с глинистыми растворами. Оказалось, всасывающий патрубок требует доработки: стандартный диаметр не учитывал высокую вязкость местных пород.
Зато клинья рамы выдержали ударные нагрузки лучше, чем у немецких аналогов. Видимо, сказалась закалка по технологии, которую использует ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование – у них в патенте №RU2681342C1 как раз описывается метод поверхностного упрочнения стальных элементов.
Заявленные 1300 л/мин на воде соответствуют реальности только при идеальных условиях. На плотном растворе с песком производительность падает до 900-950 л/мин, но это все равно лучше, чем у большинства конкурентов в этом классе.
Запомнился случай на буровой под Красноярском: когда отказал главный подшипник после 2000 моточасов. Разбираем – а там смазка отработанная, хотя по графику должны были менять. Выяснилось, что наши механики пропустили пункт про особый режим обкатки для насосов бурового раствора – в инструкции он написан мелким шрифтом на последней странице.
Интересно, что на сайте jitbit.ru в разделе сервиса теперь добавили отдельную памятку по этому вопросу. Видимо, не мы одни столкнулись.
Фланцы крепления труб – самое уязвимое место. На третьей неделе непрерывной работы в Заполярье дали течь через микротрещины в литье. Пришлось экстренно заказывать усиленные варианты через инженера Чэнду Цзитао – они тогда как раз экспериментировали с хром-молибденовым сплавом.
Детали для DTF-1300 сейчас проще всего заказывать напрямую у производителя – в их каталоге появились ремкомплекты с улучшенными версиями проблемных узлов. Цена на 15-20% выше, но срок службы в 3 раза дольше.
Кстати, их техотдел всегда просит фото поврежденных деталей – видимо, собирают статистику для доработок. Это радует, значит, работают над улучшением конструкции, а не просто продают.
Когда сравниваешь стоимость владения, DTF-1300 выигрывает у российских аналогов за счет межремонтного периода. Но только если соблюдать регламент замены фильтров – их приходится менять в 1.5 раза чаще, чем указано в мануале.
На глубинах свыше 1500 метров начинает сказываться ограничение по давлению – 32 МПА против 38 у европейских установок. Но для большинства месторождений Урала и Сибири этого хватает с запасом.
Фишка этого производителя насосов – возможность кастомизации под конкретный тип бурения. Мы как-то заказывали версию с усиленным коленвалом для работы с известняком – сделали за 3 недели, причем без предоплаты.
Мало кто знает, но первоначально DTF-1300 разрабатывался для геотермальных скважин, отсюда его устойчивость к агрессивным средам. Позже конструкцию упростили для нефтянки, но некоторые 'наследственные' черты остались.
Например, система охлаждения рассчитана на перепады температур от -40°С до +50°С – это как раз оттуда. Хотя в условиях вечной мерзлоты все равно требуется дополнительный подогрев гидравлической жидкости.
Сейчас ООО Чэнду Цзитао Машиностроительное оборудование анонсировало модернизацию линии – обещают редуктор с цифровым контролем износа. Посмотрим, как это будет работать в полевых условиях, первые образцы должны поступить к концу года.
DTF-1300 – не панацея, но для 80% задач буровых бригад подходит идеально. Главное – не экономить на обслуживании и держать на складе запасные клапаны.
За 8 лет эксплуатации шести таких установок мы пришли к выводу: их главное преимущество – ремонтопригодность в полевых условиях. Тот же цилиндр можно заменить за 4 часа без специнструмента.
И да, никогда не покупайте контрафактные запчасти – экономия 30% оборачивается трехкратным ростом простоя. Проверено на горьком опыте.